Jumla Euro5 Ubora wa Juu Pt Pd Rh Metal Cylinder Catalyst Catalyst Carrier kwa Watengenezaji na Wasambazaji wa Magari |JSMUFFLER

Euro5 Ubora wa Juu Pt Pd Rh Metal Cylinder Catalyst Carrier for Gari Iliyoangaziwa Picha

Maelezo Fupi:

1. Mipako ya ubora wa juu.

2. Inaweza kutegemea muundo wa mteja sura na saizi.

3. Athari ya juu ya utakaso wa gesi

4. Nzuri dhidi ya utendaji wa sumu ya kichocheo na maisha muhimu

5. polishing na etching zinapatikana.

6. Hadi Kiwango cha Uzalishaji wa Euro VI.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Utangulizi wa Bidhaa

Kigeuzi cha kichocheo ndicho kifaa muhimu zaidi cha utakaso wa nje kilichosakinishwa katika mfumo wa moshi, ambacho kinaweza kubadilisha gesi hatari kama vile CO, HC na NOx kutoka kwenye gesi ya kutolea nje hadi kwenye dioksidi kaboni, maji na nitrojeni isiyo na madhara kwa njia ya oxidation na kupunguza.Wakati gesi ya mkia yenye joto la juu inapita kwenye kitengo cha utakaso, wakala wa utakaso katika kichocheo ataimarisha shughuli za CO, HC na NOx na kuzikuza kutekeleza athari fulani ya kemikali ya kupunguza oxidation, ambayo CO hutiwa oksidi kwa isiyo na rangi na. gesi ya kaboni dioksidi isiyo na sumu kwenye joto la juu;Misombo ya HC hutiwa oksidi kwa maji (H20) na dioksidi kaboni kwenye joto la juu;NOx imepunguzwa kwa nitrojeni na oksijeni.Gesi tatu zenye madhara huwa gesi zisizo na madhara, ili gesi ya mkia inaweza kusafishwa.

Sehemu ya carrier ya kichocheo ni kipande cha nyenzo za kauri za porous, ambazo zimewekwa kwenye bomba maalum la kutolea nje.Inaitwa carrier kwa sababu haishiriki katika athari za kichocheo, lakini inafunikwa na platinamu, rhodium, palladium na madini mengine ya thamani.Inaweza kubadilisha HC na CO katika gesi ya kutolea nje ndani ya maji na CO2, na kuoza NOx kuwa nitrojeni na oksijeni.HC na CO ni gesi zenye sumu.Kuvuta pumzi kupita kiasi kutasababisha kifo, wakati NOX itasababisha moja kwa moja kwenye smog ya picha.

Chini ya hali ya kawaida ya kufanya kazi ya kibadilishaji kichocheo, kutokana na kiasi kikubwa cha joto la mmenyuko linalotokana na mmenyuko wa oxidation, utendaji wa kibadilishaji kichocheo unaweza kuhukumiwa kwa kulinganisha tofauti ya joto.Joto la pato la kibadilishaji kichocheo litakuwa angalau 10 ~ 15% ya juu kuliko joto la ingizo.Kwa vigeuzi vingi vya kawaida vya kichocheo, joto la pato la kibadilishaji kichocheo litakuwa juu ya 20~25% kuliko joto la kuingiza.

Kichocheo cha substrate ya chuma cha asali ina faida za kuchoma haraka, kiasi kidogo, nguvu ya juu ya mitambo, upinzani maarufu wa joto, nk. Inatumika sana katika pikipiki na gari (injini ya petroli na injini ya dizeli) mfumo wa kutolea nje.Tunaweza kufikia kiwango cha utoaji wa Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA na CARB.