1, Kipozezi kisichotosha au kinachovuja

Wakati gari ni baridi, fungua kifuniko cha kichungi kando ya radiator na uangalie ikiwa kipozezi kinatosha.Kimiminiko cha kupozea kitajazwa tena kutoka kwa lango la kujaza kwa kasi isiyo na kazi, na kipozezi kwenye hifadhi kitajazwa tu hadi takriban 2/3 ya uwezo wote.Angalia ikiwa mafuta ya injini yameimarishwa na kuharibika.Ikiwa mafuta inakuwa nyeupe, inaonyesha kuwa baridi inavuja.Injini lazima ivunjwe ili kujua sababu ya uvujaji wa ndani na kuiondoa.Kwa ujumla, uvujaji wa ndani hutokea hasa kwenye kiungo cha kichwa cha silinda na kizuizi cha silinda, ambacho kinaweza kutatuliwa kwa kuchukua nafasi ya godoro ya silinda.Uwiano wa kupozea hutofautiana kulingana na eneo la matumizi na mkusanyiko wa suluhisho la hisa.Kwa kuongeza, angalia kwa makini kila kiungo cha bomba la maji kwa kuvuja kwa uchafu, bomba la maji kwa uharibifu, na shimo la kuvuja kwa pampu ya maji kwa kuvuja kwa maji.

2, Kuzuia mfumo wa mzunguko

Angalia mfumo wa mzunguko kwa kuzuia.Radiator itasafishwa na wakala wa kusafisha tanki la maji kila kilomita 5000, na tahadhari maalum italipwa ikiwa bomba ndogo ya maji inayozunguka imepotoshwa.Kwa sababu ikiwa mzunguko mdogo sio laini, baada ya injini kuanza, joto la baridi kwenye koti la maji la kichwa cha silinda huongezeka mara kwa mara lakini haliwezi kuzunguka, joto la maji kwenye thermostat haliwezi kuongezeka, na thermostat haiwezi kufunguliwa. .Wakati joto la maji katika koti la maji linapoongezeka juu ya kiwango cha kuchemsha, joto la maji kwenye thermostat huongezeka polepole na kuongezeka kwa harakati za molekuli, thermostat inafungua, na maji ya juu na shinikizo la juu katika koti la maji hutoka nje. kofia ya kujaza, na kusababisha "kuchemsha".

3, kibali cha valve ni kidogo sana

Ili kuhakikisha utendaji wa injini, kuna mahitaji fulani ya kibali cha valve, sio ndogo zaidi.Kwa sababu ukubwa wa vipengele vya injini ya ndani ni nje ya kuvumiliana au mtumiaji hakubali kelele ya valve, wazalishaji wengi wa ndani hurekebisha valve ya injini ndogo sana wakati bidhaa inatoka kiwandani, na kusababisha valve kutofunga kwa nguvu, ambayo inaweza. kupanua kipindi cha baada ya kuungua kwa mwako wa gesi mchanganyiko, na joto nyingi linalozalishwa wakati wa kuchomwa moto hutumiwa kufanya kazi ya kupokanzwa, na hivyo kusababisha injini kuzidi joto.Kwa kweli, mradi kibali cha valve kinarekebishwa kama inavyotakiwa, kelele kidogo ya valve haitaathiri matumizi.