Kwa matengenezo ya pikipiki, kwanza kabisa, makini na matengenezo wakati wa kuendesha gari mpya.Ingawa uso wa uchakataji wa sehemu za gari jipya unakidhi mahitaji ya usahihi wa uchakataji, bado ni mbaya ukilinganisha na njia nzuri ya kuingia ndani, pengo la kusanyiko ni ndogo, nyuso za mguso hazifanani, na sehemu ziko juu. -hatua ya kuvaa kwa kasi kwa wakati huu.Kuna chips nyingi za chuma zinazoanguka wakati wa msuguano wakati wa harakati, na kusababisha joto la juu la uso wa sehemu za pikipiki na athari mbaya ya lubrication.Ili kupunguza kasi ya awali ya kuvaa sehemu na kupanua maisha ya huduma, pikipiki ina muda wa kukimbia, kwa ujumla kuhusu 1500km.

Mbali na kutumia kulingana na maagizo, kipindi cha kukimbia kinapaswa pia kuzingatia sheria zifuatazo:

1. Usitumie gia moja au kasi moja kwa muda mrefu.

2. Jaribu kutoendesha gari kwa mwendo wa kasi, hasa kwa muda mrefu.

3. Epuka ufunguzi kamili wa throttle, Na gear ya chini na kasi ya juu.

4. Usiruhusu injini kukimbia chini ya mzigo mkubwa ili kuepuka overheating.

5. Baada ya gari jipya kufikia mileage inayotakiwa na huduma ya kwanza, mafuta ya injini na chujio zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.

Badilisha mafuta mara kwa mara

Injini ni moyo wa pikipiki, na mafuta ni damu ya injini.Kazi ya mafuta ya injini sio tu kuunda filamu ya mafuta ya kulainisha kwenye uso wa msuguano wa kila sehemu inayosonga (badala ya msuguano wa kuteleza na kusonga kati ya vitu vikali na msuguano kati ya vinywaji) kwa lubrication, kupunguza upinzani wa msuguano wa sehemu, lakini pia fanya jukumu. ya kusafisha, baridi, kuzuia kutu, nk.

Mafuta ya injini yataharibika baada ya kutumika kwa muda mrefu, kwa sababu petroli isiyochomwa itapita kwenye crankcase kutoka kwa pengo la pete ya pistoni, na kufanya mafuta ya injini kuwa nyembamba;Mafuta ya injini yatasafisha chips za chuma baada ya kuvaa kwa sehemu na amana ya kaboni iliyotengenezwa baada ya mwako, na kufanya mafuta ya injini kuwa chafu;Mafuta yaliyoharibika yataharibu athari ya kulainisha na kuharakisha kuvaa kwa injini.

Upungufu wa mafuta ya injini na ubora duni utaathiri moja kwa moja utendaji wa huduma na maisha ya huduma ya injini.Hasa kwa pikipiki zilizo na treni ya valve ya camshaft ya juu, kwa sababu nafasi ya camshaft ya treni ya valve ya juu ni ya juu, athari yake ya lubrication inategemea kabisa mafuta yaliyopigwa na pampu ya mafuta, na mafuta kwenye kichwa cha silinda itarudi haraka kwenye sanduku la gia. , hivyo mfumo wa lubrication wa kuaminika zaidi na mzuri unahitajika ili kuhakikisha, Mafuta safi lazima kubadilishwa mara kwa mara.

Kwa ujumla, mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa wakati wa kubadilisha mafuta:

1. Mafuta ya injini yanapaswa kubadilishwa katika hali ya moto ya injini, kwa sababu katika hali ya moto, mafuta machafu kwenye crankcase ya injini yana maji mazuri na yanaweza kutoka nje ya shimo la mafuta bora.Ikiwa ni lazima, ongeza mafuta ya injini safi au mafuta ya dizeli kwa kuosha.

2. Wakati wa kubadilisha mafuta ya injini na chujio, hewa iliyobanwa inaweza kutumika kukauka ikiwa hali inaruhusu, ili kuzuia kuzuia doa ya mafuta au kuathiri usambazaji wa mafuta.

3. Badilisha na mafuta safi ya injini, uifanye kati ya mipaka ya juu na ya chini ya kiwango cha mafuta ya injini, na uzima injini kwa kuangalia upya baada ya kuanza kwa dakika chache.

4. Chagua mafuta yenye viscosity tofauti kulingana na joto la hewa.