Bomba la kutolea nje ni pamoja na: sehemu ya mbele ya muffler, kichocheo cha njia tatu, aina nyingi za kutolea nje na sehemu ya nyuma ya muffler.Muffler sisi kawaida kuzungumza juu inahusu sehemu ya nyuma ya muffler, hivyo bomba kutolea nje ni pamoja na muffler.Joto la bomba la kutolea nje hutofautiana kutoka 300 ℃ hadi 80 ℃ wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu.Karibu na injini, joto la juu.

Kutu ya bomba la kutolea nje haisababishwa na joto la juu.Ni kwa sababu chuma hupoteza hatua kwa hatua mipako ya kinga na kutu katika mchakato wa kubadilishana baridi na moto.Kwa kifupi, mipako ya awali ya kinga inapotea kutokana na joto la juu au kubadilisha baridi na moto, na kutu hutokea kwenye joto la kawaida.

Rangi ya kawaida sugu ya joto la juu itapoteza athari yake ya kuzuia kutu au sifa za mitambo baada ya kupishana kwa baridi na joto.Rangi nyingi za kuzuia kutu zinazostahimili joto la juu zimeundwa kwa ajili ya vifaa vya muda mrefu vya uendeshaji wa joto la juu na mabadiliko ya mara kwa mara ya joto.Haiwezi kukabiliana na hali ya kufanya kazi ambayo bomba la kutolea nje mara nyingi linakabiliwa na ubadilishaji wa baridi na moto na athari.

Ikiwa unataka kuchora bomba la kutolea nje bila kufuta rangi, lazima utumie rangi maalum kwa bomba la kutolea nje.Hii ni rangi isiyo na joto maalum kwa ajili ya mfumo wa bomba la kutolea nje na vipengele vya muffler, ambayo yanafaa kwa ajili ya ulinzi wa bomba la kutolea nje na muffler ya pikipiki na mashine za kilimo.Rangi ya joto la juu ina upinzani mzuri sana wa joto, mali ya mitambo na upinzani wa dawa ya chumvi.