Pikipiki ya injini ya silinda nyingi ina utendaji wa hali ya juu na muundo tata.Wakati injini inashindwa, mara nyingi ni vigumu kudumisha.Ili kuboresha athari zake za matengenezo, wafanyikazi wa matengenezo wanapaswa kufahamu muundo, kanuni na uhusiano wa ndani wa pikipiki ya injini ya silinda nyingi, na makini na mambo yafuatayo hasa wakati wa kutengeneza.

1. Uchunguzi wa kosa na ufanyike mtihani kabla ya kutenganisha

Pikipiki yoyote itavunjika, na kutakuwa na ishara na maonyesho ya nje wakati itavunjika.Kabla ya kukarabati, uliza kwa uangalifu ishara za onyo la gari, utendakazi wa nje, na mambo yanayohusiana ambayo yanaweza kusababisha hitilafu lakini mmiliki akapuuza utangulizi, kama vile makosa ambayo yametokea katika gari hapo awali na jinsi ya kuyaondoa.Uzembe wowote unaweza kusababisha shida nyingi zisizo za lazima kwa kazi ya matengenezo.Baada ya uchunguzi kuwa wazi, wafanyikazi wa matengenezo lazima wajaribu gari kibinafsi, kugusa, kusikiliza, kuona na kunusa, na kurudia uzoefu wa hali ya hitilafu na sifa za hitilafu za gari.

2, Kufahamu sababu kuu za kushindwa na kuamua sehemu za kutenganishwa

Hitilafu za pikipiki ni ngumu na tofauti, hasa pikipiki za injini nyingi za silinda.Mara nyingi kuna mambo mengi ambayo husababisha kosa sawa, na mambo yote yanaingiliana na kuathiri kila mmoja.Ni vigumu kutambua kwa usahihi na kuondoa kabisa kosa.Kwa kosa hili, wafanyakazi wa matengenezo hawapaswi kukimbilia kufuta gari.Awali ya yote, kwa mujibu wa uzoefu wa kukimbia kwa mtihani wa kibinafsi na kuanzishwa kwa mmiliki wa gari, muhtasari wa mambo yote muhimu ambayo yanaweza kusababisha aina hii ya kosa, na kuteka mchoro wa causality.Kuchambua mambo muhimu katika mchoro wa uhusiano, fahamu sababu kuu za sababu, tambua eneo la kosa, na uamua ni sehemu gani zinazohitajika kutenganishwa kwa ukaguzi.

3, Fanya rekodi za kutenganisha gari

Kulingana na kanuni ya "kwanza nje kisha ndani, kwanza rahisi kisha ngumu", tenga gari kwa mlolongo.Kwa pikipiki zilizo na muundo usiojulikana, rekodi nafasi za mkusanyiko wa sehemu na vipengele, ikiwa ni pamoja na sehemu ndogo kama vile kurekebisha washers, kulingana na mlolongo wa disassembly.Kwa vipengele vilivyo na uhusiano mgumu wa kusanyiko, mchoro wa mpangilio wa kusanyiko utachorwa.

4. Kuweka alama kwa rangi kwa sehemu zilizo na jina moja

Sehemu ya injini ya moto ya injini ya silinda nyingi ina sehemu nyingi zilizo na jina moja.Ingawa sehemu hizi zilizo na jina moja zinaonekana sawa katika muundo, umbo na saizi, uchakavu na ubadilikaji wa sehemu zilizo na jina moja haziwezi kuwa sawa baada ya pikipiki kutumika kwa muda mrefu.Kuvaa kwa valves mbili za kutolea nje ya silinda moja haitakuwa sawa.Ikiwa valves mbili za kutolea nje zimekusanyika baada ya kubadilishwa, ni vigumu kuziba kwa uaminifu kati ya valve ya kutolea nje na kiti cha valve ya kutolea nje.Kwa hivyo, sehemu zilizo na jina moja hazipaswi kubadilishwa iwezekanavyo.Sehemu zilizo na jina moja la silinda moja zitapakwa rangi na alama za rangi, na sehemu zilizo na jina moja zilizoondolewa kwenye mitungi tofauti zitawekwa tofauti.

5, Weka alama kwenye muda wa valve

Mfumo wa valve wa injini ya silinda nyingi ni moja ya mifumo ngumu zaidi na muhimu ya injini.Njia za kuashiria za muda wa valves za injini tofauti mara nyingi ni tofauti, na muda wa valve na muda wa kuwasha huratibiwa na kuunganishwa.Injini haiwezi kufanya kazi kwa kawaida ikiwa marekebisho ni sahihi.Kwa mifano isiyojulikana, kabla ya kutenganisha utaratibu wa valve, ni muhimu kujua maana na njia ya hesabu ya muda wa valve na alama za wakati wa kuwasha.Ikiwa alama si sahihi au haieleweki, tengeneza alama hiyo wewe mwenyewe kisha uitenganishe.

6, Kupakia mahitaji

Baada ya utatuzi wa shida, gari litapakiwa kwa mpangilio wa nyuma kulingana na rekodi za disassembly, alama za rangi na wakati wa gesi.Wakati wa kukusanyika, hakikisha mshikamano wa njia ya maji ya kupozea injini, chaneli ya mafuta, njia ya hewa na nyuso za kuziba, safisha kipimo, kiwango cha mafuta na uwekaji wa kaboni, na umwage hewa kwenye mkondo wa maji ya kupoeza na bomba la breki la hydraulic.